BRIEFING.
Exponemos algunas consideraciones previas del recorrido que ayudarán al ciclista en el transcurso del brevet con tanto terreno "gravel".
NEUMÁTICOS:
Dependerá mucho de la técnica de cada uno, pero consideramos ideal un neumático de 35 a 38mm. con taco. Y si la destreza técnica es un poco inferior, quizá estés más cómodo con neumático de 40 e incluso 45mm.
DETALLES DEL RECORRIDO (¡¡¡ IMPORTANTE !!!):
En todo el recorrido, en sus zonas de gravel, recordemos que el brevet tiene un 50-50 de gravel/asfalto, hay numerosos bancos de arena, OJO!!!, intentemos mantener firme el manillar, bajar algo la velocidad, y no arriesgar a que la rueda delantera se cruce, ganaremos más bajándonos y superando el tramo a pie.
3 - ZONA COMPLICADA!!! --> Gravel: Dejamos el segundo control, realmente el primero en ruta, el del parking de la Dehesa Boyal de Sevilla la Nueva, y a los pocos metros tomamos la bifurcación a la derecha que nos dirige a Brunete:
- Cuidado con la primera bajada, el terreno se pone algo técnico, con grietas (llantazos), posiblemente charcos secos, o algo enfangados, puede que endurecidos que ocupen gran parte de la pista, CERO CONFIANZA, es fácil conseguir gran velocidad, muchísima atención.
- En la zona baja del descenso se acumulan bancales de arena, con bastante arena, bajar la velocidad para tener seguridad, sujetar firmemente el manillar, y poner pie a tierra si lo vemos complicado, la acumulación de arena es tal que es mejor pasarla a pie (aparquemos el orgullo, y evitemos problemas).
- Para entrar en la localidad de Brunete, tenemos que cruzar una carretera a la que llegamos en subida, mucho cuidado al cruzar.
4 - Asfalto: Especial cuidado en los dos cedas el paso seguidos que tenemos en la bajada desde Chapinería a Aldea del Fresno, la carretera a la que nos tenemos que incorporar esta "partida" y nos encontramos los dos sentidos separados, con dos sendos cedas el paso.
5 - Gravel: Para abandonar Aldea del Fresno, afrontamos una subida primero por las calles de la localidad, y luego por una pista a la que entraremos evitando una barrera de forma sencilla por su izquierda. Esta subida nos llevará poco después a un terreno que ya no acumula desnivel pero que se estrecha, mucho, y sólo permite el paso de una bicicleta. Es en nuestra opinión el camino que mejor combina diversión en la bici, y paisaje, pero MUCHO CUIDADO CON LOS CICLISTAS QUE NOS PODAMOS ENCONTRAR DE FRENTE. Además el tramo tortura en bastantes zonas con bancos de arena en su estrechez.
6 - Gravel: Simplemente una recomendación, el tramo desde Villamanta a El Álamo, se hace bastante largo, tiene un tramo largo de subida que no es excesivamente dura, pero parece que no termina. Paciencia.
7 - Gravel: Tramo Portillo de Toledo a Chozas de Canales, incómodo en algunos tramos por bancos de arena, y por las marcas de las ruedas de tractor.
8 - Gravel - Asfalto: Cuidado al cruzar la carretera de Navalcarnero a Griñon, la tenemos que atravesar para seguir por el Carril Toledano (zona del Gorila morado, finca de feriantes abandonada que tiene un gorila morado de una atracción, no estaréis soñando).
9 - Gravel: Paso de puente derruido en Carril Toledano, a 10km de meta. Se puede pasar con la bici al hombro y mucho cuidado, con calma, haciendo los escalones paso a paso, tirando de la bici. Si es posible hacer una cadena porque vamos acompañados, mucho mejor (ver foto, atravesar por la derecha de la imagen). Lo hemos pasado recientemente.
